適当にルアーFishing

ども、皆さん忘れないで下さい

久しぶりのminaraiです（爆）





え～

先日久しぶりに母国に帰ったんですが・・

まず、帰りの高速が通行止め＆通行止めの手前（強制的に下ろされる）が大渋滞

んで、心配だったオイラの車が



アイヤー　　タイヘンナコトニナテルヨー

パロパロダメネー（意味不明）


関東に浮気してたので

オイラの愛妻（日本海）が怒ってしまったと思われ・・





久しぶりの日曜の新潟休み

午前中は渋滞のおかげで土曜に出来なかった仕事

午後は車の救出

来週は新潟にボート買いにいかないとなんで

根性で独り、スコップとスノーダンプで

雪降ってるけど暑いんで上はTシャツ１枚に・・

３時間後・・

何故か、車を出す為に除雪してるのに

のど乾いたんで缶ビール飲みながらの作業（笑）

その１時間後・・

力尽きました

車の周りはそれなりにできたけど、道路までがつながりません

いったい何をしに帰って来たんだか（涙）





本当に今年の雪はスンゲーですね！！

関東はもう、大寒を過ぎてちょっと春の兆しです（汗）

てか、雪が多いって事は・・

今年も雪代が残って、海の春は遠くなるんでしょうか







そ～れ～か～ら～・・

いよいよ来週は新潟ボートショー！！



ショボート３号を買う！　・・かもしれません

んで、その候補なんですが～


やっぱりオレンジペコー３００か？

それともフリーﾄﾞ３０３なのか？？

そんな感じです





まず、オレンジペコは・・


軽い（船体で２８キロ）

ダイナキール付き（直進性より、船底保護に役立ちそう）

チューブ径が３９センチ

ハンドルがベルト（位置が低い）

本体２気室（エアフロア１発でキール形成）






対するフリーﾄﾞは・・


重量はチョイ増し（船体で３０キロ）

ダイナキールは無い

チューブ径４２センチ

ハンドルがカッチョいい（位置は高い）

本体３気室（プラス、キール形成に１か所充気）





重量は大差は無いけど

２馬力にチューブ４２センチもいるんかな？

ショボート２号が１５馬力対応で、多分４０センチだったと思うんだけど・・

逆にキールがあった方が良さそう？

無くても不自由しないような

ハンドルはフリーﾄﾞの方がカッコいいけど

ペコの位置の方が持ち運びし易いと思う

気室数は少ない方が楽か？

多い方が安全か？？




優柔不断なだけで、誰の参考にもならないですね（爆）







結論としては、どっちでもいいので

実物を見たフィーリングで決める

という方針です

雪の影響で中止になったりしないよね？？







最後に一言・・

こんなに雪が凄いのに

関東にいてごめんなさい